Hiện nay căn cứ Thông tư 41/2011/TT-BCT về quản lý an toàn trong lĩnh vực khí dầu mỏ hóa lỏng, bồn chứa xăng dầu bao gồm 2 loại là bồn chứa nổi và bồn chứa chìm được định nghĩa như sau: – Bồn chứa nổi là bồn chứa được đặt trên mặt đất và không lấp cát hoặc đất.– Bồn chứa chìm là bồn chứa được chôn dưới đất và được bao phủ bằng cát hoặc đất. Ngoài ra, bồn chứa xăng dầu cũng có nhiều hình dạng và thể tích khác nhau như hình trụ, hình vuông và thể tích có thể dao động từ 01 m3 đến 10 000 m3. Trong đó, thể tích bồn chứa xăng dầu thông dụng đối với bồn chứa xăng dầu lần lượt là 10, 15, 20, 25 hoặc 30 m3. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều đơn vị bán đầy đủ các loại bồn chứa xăng dầu này.

Đặc tính kỹ thuật: Nhiên liệu Diesel (DO – Diesel Oil) là một loại nhiên liệu lỏng, nặng hơn dầu lửa và xăng, sử dụng chủ yếu cho động cơ Diesel (đường bộ, đường sắt, đường thủy) và một phần được sử dụng cho các tuabin khí (trong công nghiệp phát điện, xây dựng…). Nhiên liệu Diesel được sản xuất chủ yếu từ phân đoạn gazoil và là sản phẩm của quá trình chưng cất trực tiếp dầu mỏ, có đầy đủ những tính chất lý hóa phù hợp cho động cơ Diesel mà không cần phải áp dụng những quá trình biến đổi hóa học phức tạp. Động cơ Diesel: được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp như dùng làm động cơ cho ô tô vận tải, đầu máy xe lửa, tàu thủy, máy nông nghiệp, … Động cơ Diesel được sản xuất thành nhiều loại, với kích thước, công suất, tốc độ khác nhau, … dẫn đến yêu cầu về nhiên liệu cũng khác nhau. Việc chọn loại nhiên liệu phù hợp là không đơn giản, phụ thuộc nhiều yếu tố, trong đó quan trọng nhất phải kể đến: kích thước và cấu trúc của động cơ; tốc độ và tải trọng; tần suất thay đổi tốc độ và tải trọng; bảo dưỡng; giá và khả năng cung cấp nhiên liệu. Loại Tốc độ (V/ph) Điều kiện vận hành Phạm vi sử dụng Tốc độ thấp Nhỏ hơn 375 Tải trọng lớn, tốc độ không đổi. Máy đẩy tàu thủy, máy phát điện. Tốc độ trung bình 375 - 1000 Tải trọng khá cao, tốc độ tương đối ổn định. Máy phụ của tàu thủy, máy phát điện cố định, bơm. Tốc độ cao Lớn hơn 1000 Tốc độ và tải trọng thay đổi. Giao thông vận tải, xe lửa, máy xây dựng. Mức giới hạn trong phân loại Diesel: Xuất phát từ phân loại đối với động cơ nêu trên, tiêu chuẩn Mỹ ASTM D975 phân loại nhiên liệu Diesel thành 03 loại: N01D, N02D, N04D. -    Loại N01D : bao gồm lớp nhiên liệu Diesel dễ hóa hơi từ dầu lửa đến các phần cất trung bình. Nhiên liệu nằm trong phạm vi này được dùng cho các động cơ có tốc độ cao và cho những phương tiện có tốc độ và tải trọng thường xuyên thay đổi, đặc biệt dùng trong trường hợp khi nhiệt độ nhiên liệu xuống thấp không bình thường. -    Loại N02D : bao gồm lớp nhiên liệu Diesel có độ hóa hơi thấp hơn. Nhiên liệu loại này dùng cho các động cơ có tốc độ cao của các phương tiện có tải trọng lượng tương đối lớn và tốc độ đều, hoặc dùng cho các động cơ không yêu cầu nhiên liệu có độ hóa hơi cao và những tính chất khác được quy định cho N01D. -    Loại N04D : bao gồm lớp nhiên liệu Diesel với các phần cất có độ nhớt cao hơn và hỗn hợp các phần cất đó với các nhiên liệu Diesel còn lại. Nhiên liệu loại này dùng cho các động cơ tốc độ thấp và trung bình trên các phương tiện chịu tải trọng lâu dài ở tốc độ ổn định đáng kể. TCVN 5689:2005 Tiêu chuẩn TCVN 5689:2005 qui định các chỉ tiêu chất lượng cho nhiên liệu dầu DO dùng cho động cơ Diesel của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và các động cơ Diesel dùng cho mục đích khác. Tên chỉ tiêu Mức Phương pháp thử 1.    Hàm lượng lưu huỳnh, mg/kg, max. 0.05%S 0.25%S TCVN 6701:2000      (ASTM D2622)                               /ASTM D5453 2.    Chỉ số xêtan (*) , min. 46                                ASTM D4737 3.    Nhiệt độ cất, 0C, 90% thể tích, max. 360 TCVN 2698:2002      (ASTM D86) 4.    Điểm chớp cháy cốc kín, 0C, min. 55 TCVN 6608:2000      (ASTM D3828)                               /ASTM D93 5.    Độ nhớt động học ở 40 0C, mm2/s (**) 2 - 4,5 TCVN 3171:2003      (ASTM D445) 6.   Cặn cácbon của 10 % cặn chưng cất, % khối lượng, max. 0,3 TCVN 6324:1997      (ASTM D189)                               /ASTM D4530 7.    Điểm đông đặc, 0C, max. + 6 TCVN 3753:1995      (ASTM D97) 8.    Hàm lượng tro, % khối lượng, max. 0,01 TCVN 2690:1995      (ASTM D 482) 9.    Hàm lượng nước, mg/kg, max. 200                                ASTM E203 10.Tạp chất dạng hạt, mg/l, max. 10                                ASTM D2276 11.Ăn mòn mảnh đồng ở 50 0C, 3 giờ, max. Loại 1 TCVN 2694:2000      (ASTM D130) 12.Khối lượng riêng ở 15 0C, kg/m3. 820 - 860 TCVN 6594:2000      (ASTM D1298)                               /ASTM D 4052 13.Độ bôi trơn, µm, max. 460                                ASTM D 6079 14.Ngoại quan. Sạch, trong                                ASTM D 4176 (*)   Phương pháp tính chỉ số xêtan không áp dụng cho các loại dầu điêzen có phụ gia cải thiện      trị số xêtan. (**) 1 mm2/s = 1 cSt. TIÊU CHUẨN CƠ SỞ TCCS 03:2015/PLX NHIÊN LIỆU ĐIÊZEN (DO)- YÊU CẦU KỸ THUẬT Diesel fuel oils (DO)- Specifications Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 03:2015/PLX là tài liệu quy định các yêu cầu về đặc tính kỹ thuật của sản phẩm Nhiên liệu Điêzen (DO) đã được Tổng giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) phê duyệt và công bố áp dụng theo quyết định số: GG5/PLX-QĐ-TGĐ ngày G5 tháng G1 năm 2016. Chỉ tiêu chất lượng của Nhiên liệu điêzen DO 0,05S TT Tên chỉ tiêu Nhiên liệu điêzen DO 0,05S Phương pháp thử 1 Hàm lượng lưu huỳnh, mg/kg, max 500 TCVN 6701 (ASTM D2622) TCVN 7760 (ASTM D5453) TCVN 3172 (ASTM D4294) 2 Chỉ số xêtan 1), min 46 TCVN 3180 (ASTM D4737) Hoặc trị số xêtan, min 46 TCVN 7630 (ASTM D613) 3 Nhiệt độ cât tại 90% thể tích thu hồi, oC max 360 TCVN 2698 (ASTM D86) 4 Điểm chớp cháy cốc kín, oC, min 55 TCVN 6608 (ASTM D3828) TCVN 2693 (ASTM D93) 5 Độ nhớt động học ở 40oC, cSt, min - max 1 o

Đặc tính kỹ thuật: Nhiên liệu dùng cho động cơ xăng của ô tô, xe máy, … được gọi chung là xăng động cơ, là một trong những sản phẩm quan trọng của công nghiệp chế biến dầu mỏ và ngày nay đã thực sự trở thành một sản phẩm quen thuộc với con người. Xăng động cơ không phải đơn thuần chỉ là sản phẩm của một quá trình chưng cất từ một phân đoạn nào đó của dầu mỏ hay một quá trình chưng cất đặc biệt khác. Nó là một sản phẩm hỗn hợp được lựa chọn cẩn thận từ một số thành phần, kết hợp với một số phụ gia nhằm đảm bảo các yêu cầu hoạt động của động cơ trong những điều kiện vận hành thực tế và cả trong các điều kiện tồn chứa, dự trữ khác nhau. Yêu cầu chung về chất lượng của xăng: -   Bật máy tốt. -   Động cơ hoạt động không bị kích nổ. -   Khởi động nhanh và không gặp khó khăn. -   Không kết tủa, tạo băng trong bộ chế hòa khí. -   Không có nút hơi trong hệ thống nhiên liệu của phương tiện. -   Dầu bôi trơn bị pha loãng bởi xăng là ít nhất. -   Trị số octane được phân bố tốt trong khoảng nhiệt độ sôi. -   Hệ thống đầu vào của động cơ phải sạch. Ngoài ra, yêu cầu khác đối với xăng có thể kể đến là: mùi, màu, ô nhiễm môi trường... Thành phần hóa học cơ bản và phụ gia của xăng: Xăng thương phẩm thường được lấy từ nhiều quá trình lọc hóa dầu khác nhau như chưng cất, isomer hóa, Alkyl hóa, polimer hóa, cracking, reforming… Có 03 dạng hydrocacbon thường được dùng để pha chế xăng thương phẩm là: parafin, aromatic, olefin. Đó chính là thành phần hóa học cơ bản của xăng. Phụ gia cho xăng không chì chủ yếu bao gồm: -    Methanol. -    Ethanol. -    Tertiary-butyl alcohol (TBA). -    Methyl tertiary-Buthyl ether (MTBE)   TCVN 6776:2005 Tiêu chuẩn TCVN 6776:2005 dành cho xăng không chì được áp dụng bắt đầu từ ngày 01/01/2007. Đây là bộ tiêu chuẩn được xem là thân thiện với môi trường cũng như hướng đến lộ trình dần dần đáp ứng các yêu cầu quốc tế về khí thải của động cơ liên quan đến an toàn môi trường và sức khỏe cộng động. Tiêu chuẩn TCVN 6776:2005 quy định giới hạn cho phép đối với 15 chỉ tiêu dành cho xăng không chì như sau: Tên chỉ tiêu Xăng không chì Phương pháp thử 90 92 95 1.    Trị số ốc tan, min. -    theo phương pháp nghiên cứu (RON). -    theo phương pháp môtơ (MON).   90 79   92 81   95 84   TCVN 2703:2002     (ASTM D2699)                                ASTM D2700 2.    Hàm lượng chì, g/l, max. 0,013 TCVN 7143:2002     (ASTM D3237) 3.   Thành phần cất phân đoạn: -    điểm sôi đầu, 0C. -    10% thể tích, 0C, max. -    50% thể tích, 0C, max. -    90% thể tích, 0C, max. -    điểm sôi cuối, 0C, max. -    cặn cuối, % thể tích, max.   Báo cáo 70 120 190 215 2,0 TCVN 2698:2002     (ASTM D86)         4.    Ăn mòn mảnh đồng ở 50 0C/3giờ, max. Loại 1 TCVN 2694:2000     (ASTM D130) 5.   Hàm lượng nhựa thực tế (đã rửa dung môi), mg/100 ml, max. 5 TCVN 6593:2000     (ASTM D381) 6.   Độ ổn định ôxy hóa, phút, min. 480 TCVN 6778:2000     (ASTM D525) 7.   Hàm lượng lưu huỳnh, mg/kg, max. 500 TCVN 6701:2000     (ASTM D2622)                               / ATSM D 5453 8.   Áp suất hơi (Reid) ở 37,80C, kPa. 43 - 75 TCVN 7023:2002     (ASTM D4953)                               / ASTM D5191 9.   Hàm lượng benzen, % thể tích, max. 2,5 TCVN 6703:2000     (ASTM D3606)                               / ASTM D4420 10.Hydrocacbon thơm, % thể tích, max. 40 TCVN 7330:2003     (ASTM D1319) 11.Olefin, % thể tích, max. 38 TCVN 7330:2003     (ASTM D1319) 12.Hàm lượng oxy, % khối lượng, max. 2,7 TCVN 7332:2003     (ASTM D4815) 13.Khối lượng riêng (ở 150C), kg/m3. Báo cáo TCVN 6594:2000     (ASTM D1298)                               / ASTM D 4052 14.Hàm lượng kim loại (Fe,Mn),mg/l, max 5 TCVN 7331:2003     (ASTM D3831) 15.Ngoại quan Trong, không có tạp chất lơ lửng                               ASTM D 4176 RON: Reseach Octane Number. MON: Motor Octane Number, chỉ áp dụng khi có yêu cầu. TIÊU CHUẨN CƠ SỞ TCCS 01:2015/PLX XĂNG KHÔNG CHÌ- YÊU CẦU KỸ THUẬT Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 01:2015/PLX là tài liệu quy định các yêu cầu về đặc tính kỹ thuật của sản phẩm Xăng không chì đã được Tổng Giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) phê duyệt và công bố áp dụng theo quyết định số: 005/PLX-QĐ- TGĐ ngày 05 tháng 01 năm 2016. Chỉ tiêu chất lượng của Xăng không chì   TT   Tên chỉ tiêu   Xăng không chì   Phương pháp thử   RON92   RON95   1   Trị số ốc tan (RON) phương pháp nghiên cứu, min   92   95   TCVN 2703 (ASTM D2699)   2   Hàm lượng chì, g/l, max   0,013   TCVN 7143 (ASTM D3237) TCVN 6704 (ASTM D5059)   3   Thành phần cất phân đoạn   -    Điểm sôi đầu, oC   -     10 % thể tích, oC, max   -    50 % thể tích, oC, max   -    90 % thể tích, oC, max   -    Điểm sôi cuối, oC, max   -    Cặn cuối, % thể tích, max   Báo cáo 70 120 190 215 2,0   TCVN 2698 (ASTM D 86)   4   Ăn mòn mảnh đồng ở 50oC trong 3 giờ, max   Loại 1   TCVN 2694 (ASTM D130)   5   Hàm lượng nhựa thực tế (đã rửa dung môi), mg/100 ml, max   5   TCVN 6593 (ASTM D381)   6   Độ ổn định ôxy hóa, phút, min   480   TCVN 6778 (ASTM D525)   7   Hàm lượng lưu huỳnh, mg/kg, max   350   TCVN 6701 (ASTM D2622) TCVN 7760 (ASTM D5453) TCVN 3172 (ASTM D4294)   8   Áp suất hơi (Reid) ở 37,8 oC, kPa, min-max   43-68   TCVN 7023 (ASTM D4953) ASTM D5191   9   Hàm lượng benzen, % thể tích, max   2,5   TCVN 6703 (ASTM D3606) TCVN 3166 (ASTM D5580)   10   Hydrocacbon thơm, % thể tích, max   40   TCVN 7330 (ASTM D1319) TCVN 3166 (ASTM D5580)   11   Olefin, % thể tích, max   38   TCVN 7330 (ASTM D1319) ASTM D6296   12   Hàm lượng ôxy, % khối lượng, max   2,7   TCVN 7332 (ASTM D4815)   13   Hàm lượng etanol, % thể tích   KPH1)   TCVN 7332 (ASTM D4815)   14   Khối lượng riêng ở 15oC, kg/m3   Báo cáo   TCVN 6594 (ASTM D1298) TCVN 8314 (ASTM D4052)   15   Hàm lượng kim loại (Fe, Mn), mg/l, max   5   TCVN 7331 (ASTM D3831)   16   Ngoại quan   Trong suốt, không phân lớp và không có tạp chất   TCVN 7759 (ASTM D4176)   Ghi chú:   1) Không phát hiện  

Nhiên liệu đốt lò (Fuel Oils – FO) là sản phẩm chủ yếu của quá trình chưng cất thu được từ phân đoạn sau phân đoạn gas oil khi chưng cất dầu thô ở nhiệt độ sôi lớn hơn 350 0C. Nhiên liệu đốt lò được phân loại như sau: Nhiên liệu đốt lò loại nặng (FO nặng): là nhiên liệu đốt lò chủ yếu dùng trong công nghiệp. Nhiên liệu đốt lò loại nhẹ (FO nhẹ): bao gồm cả các loại dầu giống như điêzen (DO); dầu hỏa (KO), … khi chúng được sử dụng làm nhiên liệu để đốt lò (lò đốt dạng bay hơi, dạng ống khói hoặc lò đốt gia đình). Nhiên liệu đốt lò phải đáp ứng được những tiêu chuẩn quy định như nhiệt trị, hàm lượng lưu huỳnh, độ nhớt, nhiệt độ bắt cháy, độ bay hơi, điểm đông đặc và điểm sương, cặn cacbon, hàm lượng tro, nước và tạp chất cơ học, … Nhiệt trị: Nhiệt trị là một trong những đặc tính quan trọng nhất, là thông tin cần thiết cho biết về hiệu suất cháy của nhiên liệu. Nhiệt trị được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D240. Hàm lượng lưu huỳnh (S): Xác định lưu huỳnh và các hợp chât của lưu huỳnh có thể được tiến hành theo nhiều phương pháp thử khác nhau: Đối với FO nhẹ, xu hướng ăn mòn của nhiên liệu có thể được phát hiện bằng phép thử ăn mòn tấm đồng (ASTM D130). Hàm lượng hợp chất S trong nhiên liệu FO nhẹ càng thấp càng tốt. Đối với FO nặng, hàm lượng lưu huỳnh S thường rất cao, từ 4 đến 5%. Ở các nhà máy luyện kim, nếu dùng nhiên liệu có S cao sẽ ảnh hưởng đến chất lượng thép. Đối với FO có hàm lượng cao thì phương pháp tiêu chuẩn để xác định S là ASTM D129. Độ nhớt: Đối với FO nhẹ, độ nhớt ảnh hưởng nhiều đến mức độ nhiên liệu phun thành bụi sương, do đó ảnh hưởng đến mức độ cháy hết khi đốt nhiên liệu. Độ nhớt có thể được xác định bằng phương pháp xác định độ nhớt Saybolt là ASTM D88; phương pháp xác định độ nhớt động học là ASTM D445. Đối với FO nặng, độ nhớt là một trong những đặc tính quan trọng nhất và cũng như FO nhẹ, độ nhớt cho biết điều kiện để vận chuyển, xuất, nhập, bơm chuyển nguyên liệu, ngoài ra còn chỉ ra mức độ cần gia nhiệt trước khi phun vào lò. Phương pháp xác định độ nhớt là ASTM D445. Nhiệt độ bắt cháy: Nhiệt độ bắt cháy là tiêu chuẩn về phòng cháy nổ - chỉ ra nhiệt độ cao nhất cho phép tồn chứa và bảo quản nhiên liệu đốt lò mà không gây nguy hiểm về cháy nổ. Nhiệt độ bắt cháy được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D93 (quy trình cốc kín – Pensky Martens). Độ bay hơi: Đối với FO nhẹ, trong các lò đốt, nhiên liệu luôn ở trạng thái sẵn sàng được kích cháy và phải duy trì được ngọn lửa ổn định, nghĩa là độ bay hơi phải luôn ổn định. Đối với FO loại nặng, thành phần cất không được đề cập đến vì chúng là dạng cặn. Điểm đông đặc và điểm sương: Đối với FO nhẹ, điểm sương là nhiệt độ tại đó tinh thể parafin hình thành và khi cấu trúc tinh thể được hình thành thì nhiên liệu không thể tạo thành dòng chảy. Nhiệt độ đông đặc là khái nhiệm được sử dụng tương tự nhưng có nhiệt độ thấp hơn điểm sương. Hai khái niệm đều chỉ mức nhiệt độ thấp nhất, giới hạn cho phép để vận chuyển nhiên liệu từ bể tới lò đốt. Đối với FO nặng, dựa vào nhiệt độ đông đặc mà lựa chọn phương pháp bơm chuyển, hệ thống gia nhiệt, hệ thống xuất nhập trong kho thích hợp. Điểm đông đặc và điểm sương được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D97. Cặn cacbon: Có hai dạng lò đốt nhiên liệu: lò đốt bay hơi dạng khói và lò đốt dạng phun. Trong lò đốt bay hơi dạng ống khói thì bất kỳ cặn cacbon nào tạo ra do dầu không bị phá hủy hoặc do không bay hơi hoàn toàn sẽ đóng cặn ở trong hoặc ở gần bề mặt trong của đường dẫn nhiên liệu vào và sẽ làm giảm tốc độ dòng nhiên liệu. Đặc biệt, nếu lò đốt bằng đồng thì hiệu quả cháy sẽ giảm đi rất nhiều. Phương pháp xác định cặn cacbon Condradson theo tiêu chuẩn ASTM D189 được áp dụng để xác định cặn cacbon cho FO nhẹ và FO nặng. Hàm lượng tro: Hàm lượng tro phụ thuộc vào phẩm chất nguyên liệu và phương pháp chế biến ra nhiên liệu đó. Phương pháp xác định hàm lượng tro theo tiêu chuẩn ASTM D482. Nước và tạp chất cơ học: Sự có mặt của nước và tạp chất cơ học làm bẩn, tắc lưới học và nhũ hóa sản phảm, đồng thời sẽ gây khó khăn cho việc vận chuyển. Sự có mặt của nước dưới đáy bể dẫn đến ăn mòn bể. Hàm lượng nước được xác định theo phương pháp ASTM D95. Tạp chất cơ học được xác định theo phương pháp ASTM D473. Tổng hàm lượng nước và tạp chất cơ học được xác định theo phương pháp ASTM D1796. TCVN 6239:2002 Theo TCVN 6239:2002, căn cứ vào độ nhớt động học và hàm lượng lưu huỳnh, nhiên liệu đốt lò (FO) được phân loại như sau: Ký hiệu Độ nhớt động học ở 50 0C, cSt Hàm lượng lưu huỳnh (S), % FO N01 Đến 87 Đến 2,0 FO N02A FO N02B Trên 87 đến 180 Đến 2,0 Trên 2,0 đến 3,5 FO N03 Trên 180 đến 380 Trên 2,0 đến 3,5 Các chỉ tiêu chất lượng của nhiên liệu đốt lò (FO) theo TCVN 6239:2002 được quy định trong bảng dưới đây: Tên chỉ tiêu Mức Phương pháp thử FO N01 FO N02A (2,0 S) FO N02B (3,5 S) FO N03 1. Khối lượng riêng ở 150C, kg/l, không lớn hơn. 0,965 0,991 0,991 0,991 TCVN 6594:2000 (ASTM D1298) 2. Độ nhớt động học ở 500C, cSt(*), không lớn hơn. 87 180 180 380 ASTM D445 3. Hàm lượng lưu huỳnh, % khối lượng, không lớn hơn. 2,0 2,0 3,5 3,5 TCVN 6701:2000 (ASTM D2622) / ASTM D129 ASTM D4294 4. Điểm đông đặc, 0C, không lớn hơn. +12 +24 +24 +24 TCVN 3753:1995 / ASTM D97 5. Hàm lượng tro, % khối lượng, không lớn hơn. 0,15 0,15 0,15 0,35 TCVN 2690:1995 / ASTM D482 6. Cặn cacbon Conradson, % khối lượng, không lớn hơn. 6 16 16 22 TCVN 6324:2000 (ASTM D189) / ASTM D4530 7. Điểm chớp cháy cốc kín,0C, không nhỏ hơn. 66 TCVN 6608:2000 (ASTM D 3828) / ASTM D93 8. Hàm lượng nước, % thể tích, không lớn hơn. 1,0 TCVN 2692:1995 / ASTM D95 9. Hàm lượng tạp chất, % khối lượng, không lớn hơn. 0,15 ASTM D473 10.Nhiệt trị, cal/g(**), không nhỏ hơn . 9800 ASTM D240 / ASTM D4809 (*) 1 cSt =1 mm2/s. (**) 1 calo = 4,1868 J. TIÊU CHUẨN CƠ SỞ Tiêu chuẩn TCCS 04:2009/PETROLIMEX là tài liệu quy định các yêu cầu về đặc tính kỹ thuật của sản phẩm nhiên liệu đốt lò (FO) dùng trong các lò đốt công nghiệp, được phân phối bởi Petrolimex trên thị trường, đã được lãnh đạo Tổng công ty xăng dầu Việt Nam phê duyệt và công bố để sử dụng cho nhu cầu sản xuất kinh doanh của Petrolimex. Tên chỉ tiêu Mức Phương pháp thử FO 3,0S FO 3,5S FO 380 1. Khối lượng riêng ở 150C, kg/l, max. 0,970 0,991 0,991 TCVN 6594:2007 (ASTM D1298-05) /IP 160 2. Độ nhớt động học ở 500C, cSt, max. 180 180 380 TCVN 3171:2007 (ASTM D445-06) /IP 71-1 3. Điểm chớp cháy cốc kín,0C, min. 66 66 60 TCVN 2693:2007 (ASTM D93-06) /IP 34 4. Cặn cacbon Conradson, % khối lượng, max. 14 16 18 TCVN 6324:2006 (ASTM D189-05) /IP 13 5. Hàm lượng lưu huỳnh, % khối lượng, max. 3,0 3,5 3,5 TCVN 3172:2008 (ASTM D4294-06) /IP 336 /IP 61 6. Hàm lượng tro, % khối lượng, max. 0,15 0,15 0,15 TCVN 2690:2007 (ASTM D482-03) /IP 4 7. Điểm đông đặc, 0C - Mùa hè, max - Mùa đông, max   + 24 + 15   + 24 + 9   + 24 +24 TCVN 3753:2007 (ASTM D97-05a) /IP 15 8. Nhiệt trị, cal/g, min . 10200 9800 - ASTM D240 /IP 12 9. Hàm lượng nước, % thể tích, max. 1,0 1,0 0,5 TCVN 2692:2007 (ASTM D95-05e1) /IP 74 10.Hàm lượng tạp chất, % khối lượng, max. 0,15 0,15 - ASTM D473 /IP 53 11.Hàm lượng kim loại vanadium, ppm, max. 95 - - IP 501 12.Hàm lượng kim loại natri, ppm, max. 50 - - IP 501 13.Hàm lượng kim loại nhôm và silic, ppm, max 60 - - ASTM D5184 /IP 377 14.Độ tương thích – Spot Test, max. Loại 2 - - ASTM D4740 15.Độ sạch – Spot Test, max Loại 2 - - ASTM D4740 16.Hàm lượng asphanten, % khối lượng, max. 5 - - ASTM D6560 /IP 143 17.Hàm lượng cặn tổng, % khối lượng, max. 0,1 - - ASTM D4870 /IP 375

Nhớt AW AG68          Thể tích: 200 Lít, 18 Lít Hướng dẫn sử dụng: Sử dụng hầu hết các hệ thống thủy lực trong các thiết bị công nghiệp và phương tiện có hệ thống thủy lực như xe nâng, xe cuốc, xe cẩu, máy ép thủy lực,... có tải trọng nhiệt độ vừa phải. Các ưu điểm vượt trội: - Bảo vệ máy móc và thiết bị: khả năng bám dính, chóng ăn mòn, chống gỉ tốt. - Tuổi thọ dầu cao: chống lại hình thành cặn bẩn làm tăng tuổi thọ của dầu. - Duy trì sự ổn định của hệ thống: tách nước, khử bọt hiệu quả đảm bảo sự bôi trơn ổn định. Nhớt HD 50          Thể tích: 200 Lít, 18 Lít Hướng dẫn sử dụng: Sử dụng cho các động cơ Diesel và xăng đời cũ không có Turbo tăng áp như ô tô, máy phát, máy nông nghiệp. máy kéo,... Các điểm vượt trội: - Làm mát, bôi trơn, giảm ma sát, chống mài mòn - Tính năng tẩy rửa, phân tán ưu việt - Hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu - Kéo dài thời gian hoạt động của động cơ và dầu - Bảo vệ động cơ trong mọi điều kiện Chi tiết bảng giá

CÒ BƠM TATSUNO CHUYÊN DÙNG TRONG XĂNG DẦU Cò tra xăng dầu tự ngắt, thao tác nhẹ nhàng, tiện lợi, dễ sử dụng và độ bền cao. Cò bơm xăng dầu chính hãng Cò bơm tatsuno. Hàng nhập khẩu. Có 2 loại fi27 và fi32

Trụ bơm đôi điện tử KPL, lưu lượng 40L/P, và 70L/P Đầu số đện tử KPL, LED hoặc LCD. Máy bơm , bầu lường Tatsuno mới 100% Mô tơ Samwha Hàn Quốc mới 100%. Cò bơm Tatsuno mới 100%. Dây kingflex chuyên dùng mới 100%. Kiểm định lần đầu 0.3%. Bảo hành kỹ thuật sản phẩm. Trụ bơm đơn Các phụ kiện chính Nhãn hiệu –          Vỏ trụ bơm đơn chữ H ; sơn tĩnh điện Kích thước (2.200x810x630)mm.   –          Lốc bơm, lường bơm TATSUNO –          Motor phòng nổ 1PH/220V/50Hz/400w SAMWHA –          Bộ đếm điện tử màn hình LCD hoặc LED   –          Cò bơm nhiên liệu TATSUNO/Aile –          Dây bơm xăng dầu KINGFLEX/Yokohama